「浩克」(2019 All New Rav4)自去年 10 月 5 日交車至今也以滿半年的時光了，這其間除了結構強化與錄得清電子後視鏡外，就沒加裝過其他配件，單純的針對車身過彎搖晃、部分路面彈跳餘震與操控性就比較弱的部分，增加了引擎式拉桿、後防傾敢、拖曳臂補強桿與副車架襯套，與更換車內LED。半年來的操駕後，進場進行第一次例行性保養，順便來說說這半年來對他的一些感想吧！
☆ 2019 RAV4 Hybrid 2WD – 首半年保養內容(清單)
除了基本保養外一律不增加，什麼節氣門、空氣清淨器…等，都不考慮。半年來行駛約近 9000 公里，沒有很大量的行駛里程數。
底盤狀況還蠻 OK 的！排氣管也沒有很嚴重的鏽蝕，與部分車友相較之下，真的很幸運。
台灣原廠並無手冊指定的 0W16 只有 0W20，在使用手冊中敘述也是可以使用的，台灣原廠只要是油電車款都是使用這一款機油，但西台南廠並無中央給油的裝置，所以使用完後還有半罐機油讓車主帶回。
機油濾清器。
舊油還蠻漂亮的。
基本上換的東西就醬，輪胎調胎與平衡，沒了。我覺得外廠的檢查還比較仔細，為了延長保固…還是乖乖的來原廠。
☆ 2019 RAV4 Hybrid 2WD – 半年來的感想
自從入手「浩克」到現在約半年，最北跑到新竹，最南嚕到屏東、最高到阿里山公路，不論是操駕、乘坐品質、油門反應、省油…等都很滿意，家人都很喜愛，評價很高，但唯一感到「無奈」的就是…carmax(車沒事？)環景系統，爛到不能再爛了，還有和泰的校正技師…連調兩次都無法讓影像正常，還跟車主說「我們都有驗，還拍照確認」，當拿到所謂的確認照片一看…明明就是變形還說沒有，真不知道和泰的環景校正技師是怎麼上課的，還無法一次完成。
■ 第一次環景問題：前方線條無法確實接合，還會跟著跑
還沒滿月的時候，就發生全景前方的影像會跑，橫線會像跑馬燈一樣，一直從上往車頭跑，當下立馬向業務反映，還拍胸脯保證，他們廠技師超強，可以得到很好的處理，但平日時間無法請假回廠校正，只好在滿月回廠檢查時，請業務幫忙預約，當下也說假日可以調整，無奈到場時說…校正環景需要平日，假日太多人了，而且得到官方回覆「這是我第一次看到這樣的問題」，太巴拉了！當社團裡的都是塑膠的喔！許多業務都在裡面還可以大言不慚，無言。
■ 第二次環景問題：影像破圖
因平日無法請假去校正，所以委請技師來開回保養廠校正，回來一看，嗯！問題都好了，但又有新問題…影像破圖了。原來，這就是和泰的品質，校正好了卻不用再次確認是否都沒問題，一般維修流程都會完成後，在做最後確認的SOP，看來就沒有，所以再次進場。
■ 第三次環景問題：哇！都變曲線了，原來「浩克」有吸線大法
依舊請技師協助開回校正，回來後出現新技能「吸線大法」，所到之處無一倖免，當下直接與專員聯繫(跳過業務)，直接詢問「難道校正完都沒有再次確認的SOP嗎？」，得到的回覆是有的，且有拍照確認，所以請專員提供確認。
將！將！原來傳授新技能的是校正技師，一看到照片馬上無語問蒼天，影像很明顯的就有問題，卻能當作正常(無視大法很強大)，立馬打臉，專員與技師溝通後，請我自行到保養廠，完成後自己確認再回家，我也開出需求只有假日，平日無法請假，但年底將近公司專案很急迫，且這也不是安全性的問題，所以就等首半年例行性保養回廠再校正嚕！
■ 最後環景問題，終究得到還可接受的程度
校正完後，嗯～～～勉強可以接受，雖然還有些許的變形，但能接受了，不然真的不知道要耗多久在環景校正上。
■ 4G車機問題：很正常，尚未出現異常
車機版本 3.0 還蠻穩定，但操作反應速度比較慢，所有功能都算 OK，雖然 IOS 不能看 YouTube (沒越獄)，家人都是愛吃蘋果的，但在車上也不愛看螢幕的影片，所以沒差。會升級 4G 主要還是那 GARMIN 的系統，不想使用外掛或手機的原因，不想讓車子內裝看起來很複雜(亂)，所以就買原廠，反正有問題的時候，都是原廠所以沒得推(只是咖啡喝到飽 Orz )！
Da 先生對於車機的需求性不高，能正常使用聽聽MP3、導航，這樣就很足夠了。所以，對於外廠的車機，吸引力沒有那麼大。且原廠車機使用Apple Car Play後，有電話來直接按方向盤上的電話就可以接聽，相當便利。而我也沒再用藍芽與 WiFi (藍芽與 WiFi 都是關閉)，也或許這樣的使用方式比較單純，所以比較不容易當機，也說不一定。
最近有車機升級任體版本，Da 先生覺得目前穩定的使用中，所以就不升級了，待後續社團車友門反應版本不錯時，再來更新。
■ 近 9000 公里油耗分享
| 2019 All New Rav4 2HV | ||||||
| 加油日期 | 種類 | 油價 | 加油量 | 費用 | 公里數 | 油耗 |
| 20191005 | 95 | 28.6 | 47.99 | 1,373 | 23 | N/A |
| 20191017 | 92 | 26.2 | 42.77 | 1,121 | 879 | 20.01 |
| 20191031 | 92 | 26.4 | 33.5 | 884 | 1497 | 18.45 |
| 20191111 | 92 | 26.6 | 37.35 | 994 | 2210 | 19.09 |
| 20191118 | 92 | 26.8 | 40.43 | 1,084 | 2925 | 17.68 |
| 20191204 | 92 | 27.1 | 41.11 | 1,114 | 3699 | 18.83 |
| 20191220 | 92 | 27.3 | 42.75 | 1,167 | 4490 | 18.50 |
| 20200102 | 92 | 27.7 | 41.03 | 1,137 | 5243 | 18.35 |
| 20200122 | 92 | 27.1 | 42.61 | 1,155 | 5978 | 17.25 |
| 20200213 | 92 | 24.9 | 43.07 | 1,072 | 6788 | 18.81 |
| 20200303 | 92 | 24.7 | 42.48 | 1,049 | 7567 | 18.34 |
| 20200318 | 92 | 20.3 | 37.35 | 758 | 8269 | 18.80 |
| 合計 | 444.45 | 11,534 | 8269 | 18.60502 | ||
上表為這半年來(從購車到最近一次加油)的油耗，只有遷車那一天是加 95 之後都是 92 ，第一桶油耗比較好，算還在熟悉車況與 ACC 應用，所以整桶油都沒大腳，順順開(除了試一下阿里山公路 RAV4 的底盤結構)，大部分的行車習慣(上下班)為 95% 高速公路(定速 115 ) + 5% 平面道路，偶爾大腳。
對於 8000 公里的油耗( 18.6 公里 / 升)，個人覺得非常滿意，以中型 SUV 的車種，重量約 1700 公斤的車子來說真的很優異，雖然稅金真的高了一點，但行車的寧靜度、油耗與舒適性，再加上進口車的鋼樑結構，真的很超值。
