上次 3 年保養時，原廠技師已提醒輪胎已快到警戒線，且有點龜裂了，所以要準備換胎了。再加上，前一陣子雨天高速行駛時，遇水會有些飄移的現象，所以就來幫浩克換個鞋，提升行車安全，畢竟依據過往經驗接下來颱風生成會越來越多，所以還是來更換較好。 …
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還記得當初五代 RAV4 在 19 年式與 20 年式最大的爭議嗎？不少五代 RAV4 車友為了捍衛權益，向原廠爭取有費升級，將半套的 TSS 2.0 升級，還記得原廠當時的回覆居然是台灣路況不符合全速欲，卻在 20 年式「補齊」，這不就是自己的臉打好打滿？且當時 RAV4 車主爭取的，也不是免費升級，而是有費升級，所以當時許多車友都自行在外廠自行更換升級。 …
繼去年 9 月更換 K&N HIGH-FLOW AIR FILTER 後，讓 Da 先生在高速公路操駕上油門相當順暢，而 K & N 空氣濾網是屬濕式，可清洗但也需噴上保養液，對於懶惰的 Da 先生來說有點麻煩；使用了一年後，雖然還可以繼續用，但 Da 先生還是想要嘗試一下其他的空氣濾網。 …
Da 先生的「浩克」前些日子做完了「2 年定保」例行性保養，但在明細中一直找不到更換冷氣濾網的施作項目，這兩年來一共保養了 4 次，皆無更換的項目；且，在這空屋嚴重的環境中，還是要勤更換才是，所以趁著休假日前往「毛毛俱樂部」購買濾網來自行更換，來分享一下現行的濾網到底有多髒。 …
「空氣濾清器」的功能就像家中的冷氣濾網一樣，過濾掉空氣中的風沙與懸浮顆粒物，進而進入發電機，讓發電機能正常作動。若長時間沒有清理進而發生堵塞，造成進氣效果不加，這時發電機就會發生不易啟動、加速無力與待速不穩等問題。若將流速增加，這樣會比較好嗎？Da 先生來更換高流量的空氣濾芯試試。 …
Da 先生的浩克終於 2 歲嚕！在疫情尚未有效穩定前，里程數就只能龜速慢慢累加嚕(單純的上下班行駛)！行駛「NORMAL」模式也滿一年了，終於實驗測試完了，終於不用在壓抑了！哈！(但還是有小熱血，反應在油耗上)，除了一般例行性保養外，連同煞車油也做了更換。 …
「浩克」跑了 20000km 了(龜速累積) 這半年來改變了行車設定，從開車前設定為「SPORT」改為「NORMAL」預計一年後來看看省油是否會更佳，目前已進行半年了，就先來分享一下目前的數據與感受。 …
「浩克」滿一歲嚕！在這期間大都只有正常上下班與返鄉時的行車使用，除了剛購車時的試車有比較大的操駕外，其它都是順順開，上下班時偶而大腳一下，不知不覺購車也滿一年了，就來分享一下一年定保的內容，與油耗資訊統計。 …
現在國內販售的新車越來越多車款已慢慢取消備胎這項物品，一來可增加後備箱的使用空間，二來可減輕車輛整體重量，讓耗油量更為漂亮；但，2019 年式 RAV4 還是保有備胎設計(據傳聞 2021 年式就會取消)，而放置備胎的空間因設計關係，會失去許多置物空間，所以 Da 先生在對岸掏了一件「備胎置物盒」並透過私人集運回來自行安裝，就來看看吧！ …
RAV4 Hybrid 2WD ( 開箱文 ) 自 10 月 5 日交車到「加裝 SPR & Summit 等強化配件(約兩週)」，雖然只有短短的兩週多，但也開了1000 公里，除了正常上下班外(高速 + 市區)，也跑了一點山路(嘉義半天岩、阿里山公路…等)，雖然這次五代 RAV4 大改版改用 TNGA 底盤採雙 A 臂設計，但整體來說還是偏舒適性，平時上下班很夠用，但山上車 […]…